Na stavbě rozšiřovaného úseku D1 Brno–jih aktuálně pracujeme na přeložkách inženýrských sítí, skrývkách ornice a provádíme zemní práce pro vybudování provizorních ramp i montáž mostního provizoria.
Současně připravujeme a rozšiřujeme jízdní pás ve směru na Prahu, na který v prvním lednovém týdnu 2026 převedeme dopravu v režimu 2+2 zúžené jízdní pruhy. Díky tomu budeme moci zcela uzavřít pás ve směru na Ostravu a pokračovat v hlavních stavebních pracích.
Do ledna budou probíhat ještě dílčí dopravní omezení při napojování provizorních ramp.
Hlavní dopravní změna (DIA) nastane začátkem ledna 2026, kdy dojde k uzavření jízdního pásu ve směru na Ostravu.
MÚK Brno jih je jednou z nejvytíženějších mimoúrovňových křižovatek v České republice. Denně tudy projede až 80 000 aut včetně vysokého podílu tranzitní nákladní dopravy. Stávající uspořádání již nevyhovovalo současným ani budoucím dopravním nárokům. Přestavba na 3+3 pruhy na D1 umožní efektivnější rozdělení dopravy, zkrátí se doba průjezdu a zvýší bezpečnost. Projekt počítá i s tím, že v budoucnu by se rampy a připojovací pruhy ještě mohly rozšířit, aby se dalo v případě potřeby kapacitu dále navýšit.
Jde o klíčový dopravní uzel, který slouží nejen tranzitu, ale i místním pro příjezd do průmyslových zón a městských částí. Sjezdy a nájezdy jsou nově navržené tak, aby se jezdilo plynuleji než teď. Křižovatka se přestaví ze čtyřlístkovitého na dvoulístkovité křížení dálnic D1 a D2, přičemž větve mezi oběma dálnicemi budou výhradně přímé nebo polopřímé. Letos v dubnu ŘSD zprovoznilo úsek Brno-centrum – Brno jih mezi 194. a 196. kilometrem D1, který na šestipruh rozšířilo jako první. Dopravní situace, která při práci na tomto úseku nastala, byla složitá jak na D1, tak na D2. ŘSD se proto teď při plánech na proměnu křižovatky Brno-jih soustředilo na to, aby byla omezení co nejmenší.
D1, MÚK Brno jih
délka: 1545 m
počet stavebních objektů: 138
zhotovitel: Společnost D1 MÚK Brno jih: OHLA ŽS, SWIETELSKY, HOCHTIEF
cena stavby dle smlouvy: 3 196 383 193 Kč bez DPH
protihlukové stěny: 3, celková délka: 935 m
mostní objekty: na dálnici 7; na větvích MÚK 7
zahájení realizace: 10/2025
zprovoznění: 11/2027
délka stavby do zprovoznění: 25 měsíců
