Letošní zima je z hlediska zajištění sjízdnosti silnic a dálnic náročnější než v předchozích letech. Dlouhodobé mrazy a časté teplotní výkyvy v současnosti způsobují zvýšený výskyt výtluků. Již nyní je patrné, že se letošní zimní sezóna řadí k náročnějším a finančně nákladnějším v porovnání s posledními lety.
V Jihomoravském kraji eviduje Ředitelství silnic a dálnic nejproblematičtější výskyt výtluků aktuálně především na silnici I/38 u Grešlového Mýta a na frekventované silnici I/43 mezi Brnem a Svitavami, zejména v úsecích, které jsou v letošní stavební sezóně plánovány k plošným opravám. Izolované poruchy vozovek se však mohou objevit prakticky kdekoliv.
Hlavní příčinou vzniku velkého množství výtluků je časté střídání mrazových cyklů, kdy se teploty pohybují kolem bodu mrazu. Voda proniká do trhlin v povrchu vozovky, následně zmrzne, zvětšuje svůj objem a vozovku dále narušuje. „Letos navíc evidujeme výrazně vyšší počet mrazivých dní. Výtluky průběžně opravujeme studenou asfaltovou směsí, nicméně vzhledem k vysoké intenzitě dopravy se na vozovkách velmi rychle objevují nové poruchy. Na vybraných problematických místech proto využíváme také mikrovlnnou technologii, která je trvalejší a kvalitnější, ale zároveň finančně náročnější,“ uvedl ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala.
Mikrovlnná technologie umožňuje kvalitní opravy výtluků po celý rok bez ohledu na venkovní teploty. Asfaltová směs se připravuje přímo na místě opravy. „Teplou směs vyrábíme přímo uvnitř speciálního vozidla, kde je zahřívána pomocí mikrovlnných pecí. Následně směs hutníme do předem vyhřátého výtluku. Výsledkem je bezespárová oprava s dlouhou životností,“ popsal technologický postup obchodní ředitel společnosti FUTTEC Ondřej Rušikvas.
Opravy výtluků pomocí mikrovlnné technologie zatím v letošním roce dosáhly částky 1,6 milionu korun. Finální náklady budou vyčísleny po skončení zimního období. V zimní sezóně 2024/2025 byly opravy mikrovlnnou technologií realizovány v celkovém objemu 3,5 milionu korun bez DPH.
