V souvislosti s aktuálním střídáním nízkých a vysokých teplot se řidiči mohou setkat s lokálními poruchami vozovek, například výtluky. Živnou půdou pro vznik výtluků jsou nízké teploty, vyšší úhrny srážek a vysoká intenzita nákladní dopravy. Aktuálně například řešíme opravy výtluků na silnici I/53 u Branišovic a I/38 u Grešlového Mýta.
Situaci pravidelně sledujeme, na některé výtluky nás upozorňují řidiči. V rámci možností provádíme provizorní opravy. Jakmile nám to počasí dovolí, pustíme se do finálních oprav. Náš reparační tým zde provádí provizorní opravy pomocí studené asfaltové směsi. Tento způsob je vhodný pro zimní období, avšak jeho životnost je omezená a neodpovídá standardní technologii oprav vozovek. Provizorní opravy je často nutné opakovat, zejména při vysokém zatížení těžkou nákladní dopravou.
Standardní postup – zařezání poškozeného místa, jeho vyčištění, penetrování, zalití horkou asfaltovou směsí a následné hutnění – nelze realizovat při nízkých teplotách.
Vzhledem k tomu, že v zimních měsících nejsou v provozu obalovny a klimatické podmínky nejsou vhodné pro trvalé opravy, bude nutné s opravami dlouhodobějšího charakteru počkat do jarního období. Například letos plánujeme plošnou opravu úseku silnice I/38 od Grešlového Mýta po hranici Jihomoravského kraje.
Předcházet vzniku výtluků je velmi složité, protože vznikat mohou vnikat prakticky kdekoli. Důvodem vzniku výtluků je hlavně střídání nízkých a vysokých teplot. I do sebemenších prasklin na vozovce proniká během oteplování voda, která při opětovném mrznutí narušuje konstrukční vrstvy komunikace. Vyšší četnost srážek a zatížení silnic dopravou pak vznik výtluků urychlují.
