Práce na průzkumné štole pro budoucí tunel Vinohrady v Brně pokračují podle harmonogramu. Aktuálně je vyraženo přibližně 530 metrů z celkové délky 991 metrů. V následujících týdnech se ražba dostane do horninového masivu, kde bude nutné přistoupit k technologii řízených trhacích prací. Průzkumná štola o profilu 5×5 metrů umožní podrobně prověřit geologické poměry a vlastnosti podloží, které budou klíčové pro návrh a následnou výstavbu budoucího tunelu Vinohrady.
„Aktuálně se nacházíme v prostoru mezi objekty Bořetická 2 a Bořetická 12. Aktuálně probíhá ražba v prostředí písčitých sedimentů, které umožňují rozpojení pomocí mechanizace. Přibližně v tunelmetru 600 očekáváme skalní masiv. V souvislosti s touto změnou geologických podmínek připravujeme potřebná povolení pro provádění trhacích prací. Současně probíhají pasportizace objektů v předpokládané zóně ovlivnění, aby byl celý proces maximálně bezpečný a transparentní. Informace získané z průzkumné štoly budou zásadní pro bezpečný a efektivní návrh budoucího tunelu Vinohrady. Dokončení průzkumné štoly předpokládáme na jaře roku 2027,“ řekl ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala.
„Ražba průzkumné štoly probíhá nepřetržitě a v souladu s harmonogramem. Aktuálně jsme překonali hranici 530 metrů a v nejbližší době očekáváme přechod do skalního prostředí. To si vyžádá nasazení řízených trhacích prací, které jsou při ražbě v pevných horninách efektivním a šetrným řešením. Každý krok této fáze pečlivě připravujeme ve spolupráci s investorem, aby práce probíhaly bezpečně, kontrolovaně a s co nejmenším dopadem na okolní zástavbu i každodenní život obyvatel,“ uvedl výrobní manažer divize Železnice OHLA ŽS, Ing. Tomáš Just.
Po dokončení průzkumu budou získané údaje o geologickém prostředí sloužit jako klíčový podklad pro finální návrh a následnou bezpečnou budoucí výstavbu tunelu Vinohrady.
Budoucí tunel Vinohrady bude dlouhý přibližně 1 470 metrů a stane se významnou součástí Velkého městského okruhu Brna. Naváže na již vybudované úseky VMO Tomkovo náměstí a Rokytova a zajistí kapacitní propojení východní části města. Realizace projektu přispěje ke zlepšení plynulosti dopravy v Brně a ke snížení dopravní zátěže v městských částech Židenice a Vinohrady. Zahájení hlavní stavby tunelu se předpokládá v roce 2028.
Parametry průzkumné štoly VMO Vinohrady
- délka štoly: 991 m
- výška nadloží: cca 16–42 m
- hloubka těžní šachty: cca 25 m
- způsob ražby: NRTM (Nová rakouská tunelovací metoda)
- předpokládané dokončení: podzim 2027
- cena stavby: 725,3 mil. Kč bez DPH
