Ředitelství silnic a dálnic zahájilo trhací práce v hlavní průzkumné štole budoucího tunelu Vinohrady v Brně. Od začátku srpna probíhaly řízené odstřely v boční rozrážce štoly, tedy v kolmé průzkumné odbočce v úrovni Domova pro seniory na ulici Věstonická. Nyní se trhací práce přesunuly také do hlavní průzkumné štoly. Aktuálně je vyraženo přibližně 600 metrů z celkové délky 991 metrů.
Důvodem je postup ražby do pevného skalního masivu, kde jsou řízené trhací práce nejefektivnější technologií. Podle aktuálních předpokladů proto budou odstřely pokračovat až do dokončení ražby průzkumné štoly. „Při příznivých podmínkách plánujeme až dva odstřely denně. Na jeden záběr předpokládáme spotřebu přibližně 100 kilogramů trhaviny, její množství ale budeme průběžně upravovat podle skutečné odezvy horninového masivu. Samotný odstřel trvá v řádu milisekund. Pro obyvatele Vinohrad může být krátkodobě zaznamenatelný jako záchvěv srovnatelný například s průjezdem tramvaje. Všechny otřesy průběžně monitorujeme a dosavadní výsledky měření jsou výrazně pod limity stanovenými legislativou. Vliv trhacích prací na okolní zástavbu je nepřetržitě sledován. Otřesy vyvolané odstřely zaznamenává mimo jiné seismograf umístěný ve sklepě rodinného domu v ulici Révová. Dosavadní měření z prvních trhacích prací v úrovni Domova pro seniory potvrzují hodnoty výrazně pod stanovenými limity. Při dosavadní ražbě bylo spotřebováno přibližně 2 500 kilogramů trhaviny. Do dokončení štoly se předpokládá celková spotřeba kolem 26 000 kilogramů. Jde o orientační množství, které se může měnit v závislosti na geologických podmínkách a skutečné odezvě horninového masivu,“ uvedl ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala.
Průzkumná štola o profilu přibližně 5 × 5 metrů umožní podrobně prověřit geologické poměry a vlastnosti horninového prostředí v trase budoucího tunelu. „Informace získané z průzkumné štoly budou zásadní pro bezpečný a efektivní návrh budoucího tunelu Vinohrady. Díky průzkumu získáme podrobná data o horninovém prostředí ještě před zahájením hlavní stavby,“ doplnil David Fiala.
Budoucí tunel Vinohrady bude dlouhý přibližně 1 470 metrů a stane se významnou součástí Velkého městského okruhu Brna. Naváže na již vybudované části VMO a přispěje ke kapacitnímu propojení východní části města. Jeho vybudování pomůže zlepšit plynulost dopravy a snížit dopravní zatížení zejména v městských částech Židenice a Vinohrady. Zahájení hlavní stavby tunelu ŘSD předpokládá v roce 2028.
Parametry průzkumné štoly VMO Vinohrady
- délka štoly: 991 m
- profil štoly: cca 5 × 5 m
- výška nadloží: cca 16–42 m
- hloubka těžní šachty: cca 25 m
- způsob ražby: NRTM (Nová rakouská tunelovací metoda)
- předpokládané dokončení ražby: březen 2027
- předpokládané dokončení stavby: září 2027
- přijatá smluvní částka: 725,3 mil. Kč bez DPH
