Cílem stavby je kompletní rekonstrukce mostu nad železniční tratí. Stávající jednopolová mostní konstrukce o délce 28,65 m bude nahrazena novým třípolovým mostem dlouhým 70,75 m. Celková délka opravovaného úseku komunikace včetně mostu činí 190 m.
V noci z 9. na 10.5. proběhla v rámci rekonstrukce mostu na silnici I/35 1. etapa výsunu provizorní nosné konstrukce MMT 100. Provizorní komunikace navazuje na silnici I/35 a bude sloužit k převedení provozu po dobu výstavby objektu stávajícího mostu. V noční traťové výluce trvající zhruba 3h proběhl podélný výsun konstrukce z pilíře P3 na pilíř P2 přes železniční koridor v délce 51m.
V další etapě dojde k dostrojení nosné konstrukce na plnou délku. V noci z 11.na12. 5. opět při vyloučené dopravě na trati dojde k dokončení podélného výsunu o dalších cca 20,0 m až na vzdálenější opěru. Poté bude konstrukce spuštěna o zhruba 1,0 m do definitivní polohy a usazena na ložiska.
S předpokladem v září bude doprava převedena na vybudovanou provizorní komunikaci a následně proběhne demolice stávajícího mostu. Poté zahájíme výstavbu mostu nového. V průběhu letošní stavební sezóny předpokládáme provedení prací na spodní stavbě mostu, zbývající část bude pokračovat v následujícím roce. Dokončení celé rekonstrukce plánujeme na konec června 2027.
Náklady na celkovou přestavbu mostu vyjdou na 96,18 mil. Kč.
