Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo podrobný geotechnický průzkum pro tunel Prostřední Vrch, který bude součástí budoucí středočeské části dálnice D3. Přípravná fáze potrvá přibližně tři měsíce. Na ni naváže ražba štoly, která by měla trvat deset měsíců. Středočeskou D3, která bude dlouhá 58,5 kilometru, chce ŘSD začít stavět v roce 2028. ŘSD už uzavřelo kupní smlouvy téměř s polovinou vlastníků pozemků v budoucí trase celé dálnice.
Po ražbě průzkumné štoly k tunelu Prostřední Vrch bude ŘSD vyhodnocovat výsledky, dalším krokem bude geotechnické měření. „Účelem podrobného geotechnického průzkumu a geotechnického monitoringu včetně ražby štoly je získat detailní informace o struktuře a chování horninového masivu. Tím se minimalizují geotechnická a ekonomická rizika při ražbě samotného dálničního tunelu,“ řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Průzkumná štola bude dlouhá 838 metrů s podélným sklonem 4 procenta. Razit se bude tzv. Novou rakouskou tunelovací metodou v ploše výrubu 12,28 metru čtverečních, což je přibližně 3 x 4 metry. Maximální hloubka nadloží je 42 metrů. Zhotovitelem vybraným ve veřejné soutěži je sdružení společností Subterra, INSET a Safety Pro. Podpisem smlouvy se sdružení zavázalo udělat práce za 248 milionů Kč bez DPH, což je 94 procent předpokládaných nákladů.
„Zarážce štoly – samotnému zahájení ražeb – bude předcházet realizace mikropilotového deštníku délky 20 m. U ražeb se počítá s použitím Nové rakouské tunelovací metody a trhacích prací, které jsou nutností s ohledem na předpokládanou geologii. Ostění štoly bude tvořeno stříkaným betonem vyztuženým ocelovou sítí. Dle potřeby budou klenba a přístropí výrubu zajištěny dalšími ocelovými prvky. Podzemní stavby jsou naším firemním rodinným stříbrem, naši kolegové patří mezi absolutní špičku v oboru u nás a zkušenosti z řady velkých projektů nyní uplatníme i zde,“ uvedl David Cyroň, ředitel divize 1 společnosti Subterra.
Dálnice D3 v úseku Václavice – Voračice povede v místě průzkumné štoly západně od obce Václavice. Pod místním pahorkem Prostřední Vrch prochází trasa navrženým stejnojmenným tunelem s délkou 950 metrů, kvůli kterému se nyní chystá průzkum.
„Aktuálně začala přípravná fáze, která potrvá přibližně tři měsíce. Ta bude zahrnovat vybudování pracoviště průzkumné štoly, terénní úpravy a výkop portálu. Následovat bude samotná ražba štoly s odhadovanou dobou trvání deset měsíců,“ zmínila hlavní milníky harmonogramu Zuzana Urbancová z ŘSD, vedoucí týmu přípravy středočeské D3.
Středočeská D3
Naplno běží majetkoprávní příprava celé středočeské D3. „Majitelům pozemků v celé trase budoucí dálnice jsme loni začali posílat kupní smlouvy a uzavírat je. K dnešnímu dni jsme obeslali 65 procent vlastníků v trvalém záboru celé hlavní trasy včetně přivaděčů Týnec nad Sázavou a Jílové u Prahy. ŘSD v tuto chvíli již disponuje 43 procenty oboustranně uzavřených kupních smluv z celkového počtu potřebných smluv na plochy trvalých záborů hlavní trasy včetně přivaděčů,“ doplnila Zuzana Urbancová.
Středočeská část dálnice D3 bude dlouhá 58,5 kilometru. Její začátek bude napojený u Jesenice na Pražský okruh. Trasa dál povede jižním směrem kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka. Součástí projektu je mimo jiné 51 mostů, 14 nadjezdů, 7 tunelů nebo 37 protihlukových stěn o celkové délce 17,1 kilometru. Odhadované náklady činí 71,3 miliardy Kč bez DPH. ŘSD předpokládá, že středočeská část dálnice D3 se začne stavět v roce 2028, jezdit by se po ní mělo o čtyři roky později. Obsáhlé informace o středočeské dálnici D3 je možné čerpat na speciálním webu Ředitelství silnic a dálnic www.stredoceskad3.cz
